Este projeto está a estudar as redes urbanas de circulação a pé com o objetivo de perceber quais os desafios e os obstáculos para promover a circulação a pé dentro da cidade.
Rui Ramos, professor de Sistemas Regionais e Urbanos no Departamento de Engenharia Civil da Universidade do Minho (UM), participa no projeto Smart Pedestrian Network (SPN) com o objetivo de analisar e promover a circulação a pé dentro da cidade.
O SPN surgiu a partir do trabalho de doutoramento da investigadora Mona Jabbari que realizou uma análise sobre as redes urbanas de circulação a pé. Este trabalho permitiu identificar as características que as cidades devem fornecer para que seja possível circular a pé de forma segura e útil para os cidadões.
Este projeto visa assim analisar a circulação a pé dentro da cidade de forma a interligar os objetivos de quem gere e planeia a cidade com quem a utiliza e precisa de circular nela.
“Isto permite então que a cidade reconheça determinados comportamentos, e que, por outro lado, as pessoas que circulam na cidade possam escolher melhor os seus percursos”, refere.
Através da ASIDEES (Association for Sustainable Innovative Development in Economics, Environment and Society), uma associação austríaca parceira deste projeto, foi desenvolvida uma aplicação para telemóvel chamada Smart Pedestrian que permite identificar numa determinada cidade os melhores percursos para fazer a pé.
A aplicação Smart Pedestrian recolhe informação sobre os diferentes percursos que os cidadãos fazem dentro da cidade. Esta informação é depois transmitida para os responsáveis de gestão urbana de forma a identificar quais os percursos mais adequados e quais os aspectos a melhorar.
A aplicação Smart Pedestrian está neste momento disponível para smartphones Android e iOS nas suas respectivas lojas.
O projeto Smart Pedestrian Network é financiado através do programa europeu JPI Urban Europe, ERA-NET Cofund Smart Urban Futures Call, e conta com a parceria da Universidade de Bolonha (Itália), do EUC Research Center (Chipre), da ASIDEES e da Universidade do Minho.
A cidade do Porto e a cidade de Bolonha foram usadas como estudos piloto para o desenvolvimento desta investigação.
Saiba mais sobre o investigador em: Researchgate | Google Scholar | UM
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