A ideia deste projeto é substituir os motores a diesel destas embarcações por alternativas limpas e práticas.
Alexandra Rodrigues Pinto, professora na Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto (FEUP) e investigadora no CEFT – Centro de Estudos de Fenómenos de Transporte, está a desenvolver o projeto GREENSHIP_E com o objetivo de descarbonizar pequenas embarcações de pesca e de recreio.
Este projeto pretende produzir hidrogénio a bordo de uma forma segura e compacta para alimentar uma pilha de combustível que irá fornecer energia a um motor elétrico, substituindo o motor tradicional.
Para tal estão a ser usadas duas tecnologias inovadoras, a hidrólise de borohidreto de sódio, que é um sal que liberta hidrogénio puro sob demanda, evitando o uso de tanques de alta pressão, e a decomposição de amoníaco num reator que gera hidrogénio puro.
Esse hidrogénio alimenta pilhas de combustível que estão a ser desenvolvidas para embarcações pequenas, onde o peso, a estabilidade e a segurança são críticos.
“A energia produzida só faz sentido se for bem gerida, por isso vamos desenvolver uma micro-rede elétrica inteligente, com equipas parceiras do SYSTEC e do INESC TEC, capaz de gerir consumos e geração através de algoritmos de inteligência artificial, garantindo eficiência, autonomia e redução de custos”, acrescenta.
O projeto inclui ainda o teste desta tecnologia num barco real com parceiros industriais e também com comunidades piscatórias, com vista a avaliar o ciclo de vida da embarcação e a sua viabilidade económica.
No final, esta equipa pretende ter um protótipo pronto para ser adotado por pescadores e operadores de pequenas embarcações em Portugal.
O objetivo é melhorar as condições de trabalho no mar, reduzir emissões, e criar soluções sustentáveis para um setor que é vital para o nosso país.
O projeto GREENSHIP_E é financiado pela Fundação Calouste Gulbenkian.
Saiba mais sobre a investigadora em: Linkedin | Researchgate | FEUP
Related Episodes
